Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 DSG 2012 г.

Кроссовер , 1.8 л, бензин, 152 л.с., автомат, 2012 г.в.

Общее впечатление

Ейти третья машина марки шкода была октавия тур, и А5. Марка нравиться какой то основательностью и продуманностью, в том числе вопросе эксплуатации. Ейти уже 6 лет в эксплуатации, брал с нуля у ОД, поездки каждый день. Доволен ли я своей машиной?- скорей да. Удобный, практичный автомобиль для города, благодаря не большому размеру и адекватному клиренсу, легкому и прозрачному рулю, с парковой нет проблем. На трассе всегда есть запас мощности, что радует. В дальней дороге не утомляет, в меру жесткий, что бы не плавать по дороге и не быть зуболомом. Весь драйв от вождения получаешь именно зимой, после снегопада, когда все ползут ты уверено едешь. На бездорожье главное ехать с умом и помнить, что клиренс не ах ти какой и еще губа переднего бампера сильно снижает геометрию. За шесть лет менял расходники по ТО, после 100 тыс. косточки по кругу, колодки по кругу, задние ступичные подшипники. По гарантии замена обогрева сидения водителя, перекраска передних дверей (краска пошла волдырями и под ней была ржа). Про качество окраски отдельная песня.... если тур и а5 были оцинкованы, и проблем ни с ржавчиной ни со сколами не было, то етька нет, скол через пару лет начинает цвести реально как таз..... Так что корректор карандаш вам в помощь. Сейчас пошли волдыри краски на задних арках, придется подкрасить.
В конторе есть служебный етка, 2014 года, сборка Калуга, на нем таких проблем еще нет. ОД говорит, что чехи применяют менее устойчивую краску.
Этой зимой перестала открываться дверь багажника (замок), и перестал работал стеклоподъемник у пассажира, вскрытие показало, что перетерлась проводка, пришлось делать вставки из более прочного кабеля. Причем как пояснили сервисмены, проблема массовая и встречается почти у всех ВАГ и мерседес (один поставщик).
В салоне красивые хромированные вставки на дефлекторах на 4 году эксплуатации осыпались .В салоне как жили сверчки с ноля так и продолжают жить своей жизнью, один в глубине торпеда, другой в районе дефлектора по середине, хвала, что не появились новые...
Думаю над заменой машины, с недавних пор нас стало пятеро и етька откровенно тесен для пятерых.. но вот на что? Не знаю, кадьяк отпугивает высокой ценой и через чур навороченными двигателями, с которыми у матери ВАГ были проблемы...
Хм, а может скаут? Или СХ5? Я в раздумьях.

Другие отзывы владельцев о SKODA Yeti кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2011 г.

  Достоинства

  
  

  Трансформация салона, маневренность и компактность на парковках, до 100 км/ч можно держаться в потоке, круиз, тормоза понятные на любом покрытии. Если в салоне ничего ценного не оставлять, то бросай открытой, никому не нужна.., (проверенно).

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Слабое ЛКП, плохой прогрев зимой, масло 1 литр на 10.000 км. (для ВАГ норма), еле продал..

  
  

  • ✖️Надежность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто покупался у знакомых с пробегом в 90.000 км. и ДВУМЯ заменами КПП по гарантии ( та самая ДСГ...). Думал самое страшное заменили можно брать. Поезжу зиму и продам, но получилось что машина задержалась на пару лет и была продана с пробегом в 210.000 км. За это время было поменяно: на 95 масляный насос; на 100 ремонт турбины; 140 замена ГРМ, вод-й насос, передние ступицы + блины + колодки в круг; 180 пер.стойки + опоры. Масла, тех.жидкости по регламенту, стойки стабилизатора каждые 20-30.000 пробега. Вот такая математика...

  иван иванов, 29.11.2020

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 AT 2016 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину купил в сентябре 2016 года. за всё время эксплуатации только ТО по 15 000 км. Машина в версии Hockey Edition. Машина прекрасно себя показала себя и на наших дорогах. и в режиме лёгкого бездорожья (поездки в леса Ленинградской области и Карелии) и на немецких автобанах. Прекрасная динамика и управляемость летом и зимой. Очень порадовал двигатель 1,8 turbo и коробка DSG с мокрым сцеплением. До этого был Nissan Qashqai. Теперь пересел на Tiguan.

  Игорь Смирнов, 12.10.2020

  4.8