Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI MT 2011 г.

Кроссовер , 1.2 л, бензин, 105 л.с., механика, 2011 г.в.

Достоинства

• ✔️Дизайн
• ✔️Динамика
• ✔️Управляемость
• ✔️Проходимость
• ✔️Надежность
• ✔️Качество сборки
• ✔️Технические характеристики
• ✔️Отделка салона
• ✔️Шумоизоляция
• ✔️Экономичность

Недостатки

• ✖️Объем багажника
• ✖️Стоимость обслуживания

Общее впечатление

Отличный вариант для покупки на вторичном рынке. Цена ниже на 150-250 тысяч чем на аналогичные кроссоверы и все потому, что люди запуганы TSI и DSG. Я взял за цену новой минимальной гранты отличный кроссовер, который даже невозможно сравнивать с этой грантой.
Запомните люди:
1.2tsi с 11 года до 13 - самый надежный двигатель, посмотрите видео разбора двигателя на 300ткм - там замена только клапанов.
1.4tsi - тоже надежный двигатель
1.8tsi - отлично тянет, но проблемы с жором масла, натяжителем, можно попасть на капремонт.
1.6атмо - слабоватый, но относительно надежный, имеет несколько своих болячек.
DSG 6ст. на 1.8 - очень надежная, не надо пугаться, до 200 ткм.ходит без проблем
DSG 7ст. на 1.2, 1.4 - средняя надежность, может пройти 150ткм, может 50ткм
Механика - достаточно надежная, максимум замена подшипников = 10тр.
Теперь о плюсах:
+ высокий клиренс и хорошие углы вьезда;
+ крепкий металл и отличная безопасность 5 звезд;
+ комфортный салон, шумоизоляция и подвеска;
+ абсолютно не интересует угонщиков;
+ турбо моторы отлично тянут и оч.экономичны;
+ отличная трансформация салона/багажника;
+ c 12 года стоит фен - т.е. зимой тепло идет сразу после запуска двигателя;
Ну и минусы есть:
- багажник без трансформации никакой, меньше Фабии, лишь для пакетов супермаркета;
- вспучивается краска, можно красить или забить;
- можно попасть на ремонт сложный агрегатов - турбина, DSG;
- прогрев только при движении и без фена зимой холодно;
- если будете продавать, то думаю что неликвид, зато и купить можно дешевле;
Так что если хотите экономно и разумно, то 1.2tsi с конца 11 года на механике с передним приводом. А если хотите классную динамику и полный привод, то 1.8 с 14 года.
Еще продавцы/перекупы могут обманывать или не знать:
а) 1.6 атмо на yeti это совсем не тот, что был на октавии а5. Это совершенно разные двигатели и атмо двигатель на yeti в надежности уступает предшественнику.
б) 1.2tsi на рестайлинг это тоже другой двигатель и в надежности также потерял.

Другие отзывы владельцев о SKODA Yeti кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2011 г.

  Достоинства

  
  

  Трансформация салона, маневренность и компактность на парковках, до 100 км/ч можно держаться в потоке, круиз, тормоза понятные на любом покрытии. Если в салоне ничего ценного не оставлять, то бросай открытой, никому не нужна.., (проверенно).

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Слабое ЛКП, плохой прогрев зимой, масло 1 литр на 10.000 км. (для ВАГ норма), еле продал..

  
  

  • ✖️Надежность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто покупался у знакомых с пробегом в 90.000 км. и ДВУМЯ заменами КПП по гарантии ( та самая ДСГ...). Думал самое страшное заменили можно брать. Поезжу зиму и продам, но получилось что машина задержалась на пару лет и была продана с пробегом в 210.000 км. За это время было поменяно: на 95 масляный насос; на 100 ремонт турбины; 140 замена ГРМ, вод-й насос, передние ступицы + блины + колодки в круг; 180 пер.стойки + опоры. Масла, тех.жидкости по регламенту, стойки стабилизатора каждые 20-30.000 пробега. Вот такая математика...

  иван иванов, 29.11.2020

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 AT 2016 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину купил в сентябре 2016 года. за всё время эксплуатации только ТО по 15 000 км. Машина в версии Hockey Edition. Машина прекрасно себя показала себя и на наших дорогах. и в режиме лёгкого бездорожья (поездки в леса Ленинградской области и Карелии) и на немецких автобанах. Прекрасная динамика и управляемость летом и зимой. Очень порадовал двигатель 1,8 turbo и коробка DSG с мокрым сцеплением. До этого был Nissan Qashqai. Теперь пересел на Tiguan.

  Игорь Смирнов, 12.10.2020

  4.8