Отзыв владельца о Nissan Pathfinder 2.5 dCi 190hp AT 2012 г.

Кроссовер , 2.5 л, дизель, 190 л.с., автомат, 2012 г.в.

Общее впечатление

Пользуемся с мужем уже год. За это время накатали почти 30 тыс.км.
Брали "с нуля" у диллера в Краснодаре. Топовая комплектация.
Пользуем активно, в т.ч. и вне дорог. По нашим горам и перевалам бегает великолепно. Но из-за длинной базы были проблемы с крутыми поворотами среди густо растущих деревьев - приходилось за несколько заходов поворачивать.
С проходимостью проблем никаких даже на штатной резине. После дождя по крутой и скользкой лесовозной дороге пролезли аж на вершину горы!
Очень тяговитый даже по галечному пляжу - постоянно таскаем катер, при шторме пришлось оперативно вытягивать из воды на берег 50-ти метровый понтонный причал - справился легко!
В целом очень даже хороший машинк - большой, просторный, мощный и надежный, за исключением небольших "косячков"...
Дважды менялись по гарантии форсунки омывателей фар - начала подтекать жидкость на стыке трубочек сначала на левой - заменили, через некоторе время - на правой такая же фигня. Видимо, из-за этого многие "Пафиководы" жалуются на чрезмерный расход омывающей жидкости - она просто-напросто "выкапывалась".
Очень мало всяких "рундучков" и ящичков для хранения всякой мелочи. А те, что имеются мелкие и неудобные - в самый "вместительный" с трудом впихивается пакет документов формата А-4 (страховка и т.п.) На предыдущем Ниссане (Presage) с этим проблем не было.
Очень не хватает подлокотников передних сидений, особенно для водителя - правый локоть постоянно "висит" - в дальних поездках неудобно.
Крышка-шторка багажного отделения, состоящая из двух частей, настолько громоздкая и неудобная, что при необходимости ее снять, даже в таком большом салоне ее просто некуда положить так, чтобы она не мешалась. После первых неудачных попыток решить эту проблему эти шторки были навсегда изъяты из машины и отправлены пылиться в кладовку.
Расположение кнопок регулировки зеркал заднего вида слева под рулем - не удобно. Хотя и пользоваться ими приходится нечасто.
Кнопка центрального замка для меня тоже привычнее, когда она в подлокотнике двери, а не на центральной панели.
Еще возникла проблема совместимости штатной системы навигации и автомобильного видеорегистратора - при включении последнего полностью пропадает сигнал со спутников GPS и навигатор становится абсолютно беспомощным
Но все перечисленное - такие мелочи по сравнением с достоинствами "Пафика"

Другие отзывы владельцев о Nissan Pathfinder кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Nissan Pathfinder 2.5 dCi 190hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Как ласково наверное все называют- Пафик , Патфайндер в семье 3 года. За это время прошел более 90 тысяч, поэтому могу об этой машине сделать обстоятельный вывод. Скажу что по дизайну машина по моему мнению держит твёрдую пятерку по пятибальной шкале. Покупал зимой. был небольшой мороз, и машина, несмотря на недельную стоянку. завелась с первого оборота. Это у меня второй дизель ниссановского образца. Первый был Блюберд, о котором до сих пор вспоминаю с теплотой. И качество, как обычно на высоте.
  Машина имеет прекрасную климатическую установку. Летом я окна не открываю совсем. А мы знаем что такое жаркое лето, живем в Крыму. Зимой в машине очень тепло, быстрый прогрев. Не знаю как поведет себя климат контроль при 20 или ниже мороза, считаю что достойно, машина теплая
  Про двигатель. Не хочу спорить со знатоками горе-специалистами, которые не рекомендуют прощаться с системой ЕГРР. Запомните: глушить однозначно. Что я и сделал на своем Патфайндере. Это делать абсолютно несложно: нужно поставить заглушку- прокладку из нержавстали в передней части двигателя ( можно про эту процедуру найти информацию в инете), и обязательно перечиповать двигатель. Почему перечиповать- вы отключаете на блоке управления двигателем эту функцию. Объясню подробнее:если вы не ставите заглушку на систему ЕГРР, то сажа от выхлопных газов идет напрямую через впускной коллектор. В коллекторе по этой причине собираются хлопья от сажи и забивают механизм системы ЕГРР. На приборном щитке пишет "неисправность двигателя", а если коробка автомат, то машина ещё и не набирает обороты. Перечиповка вам даёт вместо 190 л.с, которых и так хватает, еще плюс процентов 20. Сейчас движок 220 лошадей. Машина и так была не тупая, динамика стала лучше. Не любитель быстрой езды, но разгонял на небольшом участке 200 км/час. На обгоне нет переживаний . Наши крымские горы- просто с удовольствием. и 7 человек в салоне. Чутко машина реагирует на газ. Двигатель не сопливый, масло не берет. Кстати, всегда последние 20 лет заливаю в движок ZIG синтетику для дизеля (а у меня последние 25 лет только дизеля). Масло меняю через 9-10 тысяч. И по цене и по качеству очень достойное масло . Расход топлива про городу и за городом, я не вижу разницы 7,6 -7.9 литров. После перечиповки движок стал экономичнее.
  Пробег на спидометре 155 тысяч, поменял сцепление. Со всеми затратами обошлось 45 тыс. Не считаю что это недостаток этой машины, ведь я не знаю кто и как ездил на ней до меня. И пришлось поменять оба задних ступичных подшипника. Ну это вообще копейки-по 4 тыс. с работой за штуку. ,Амортизаторы передние решил поменять, очень похвалили Билштейн. Не разочаровался. Больше ничего существенного с машиной не происходило. Шумоизоляция на нормальном уровне, разговариваем на ходу не повышая голоса. Приятно удивил пробег на резине. Выходили 4 колеса 85 тыс. км, и ещё в хорошем состоянии. По запчастям я считаю вполне вменяемые цены.
  Немного не нравится управляемость резине 255/65 R17. Некоторые советуют поменять диски и резину на 16 дюймов вместо 17.Не пробовал. Может быть стает лучше. Но не нужно забывать, что вы на внедорожнике, весом 2 тонны. Я бы даже не считал этот фактор за недостаток. Быть может несколько скромный по отделке салон. Громадный багажник, при сложенных сидениях второго ряда сидений, можно спать вдвоем свободно. Будучи в Японии, обратил внимание, что они по уровню потребления - аскеты. А корни этой машины- как раз там.
  Если нужна простая и неприхотливая семейная машина- рассматривайте как недооценённый вариант.

  ГРАФ., 17.04.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Nissan Pathfinder 3.0 dCi AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Мне нравится, уже второй авто, первый был бензин 4 -х литровый. Заправляться не успевала. Дизель наоборот - иногда забываю о заправке вообще.

  Сектор по охране здоровья граждан, 24.11.2017

  4.8