Отзыв владельца о Nissan Almera 1.6 AT 2015 г.

Седан , 1.6 л, бензин, 102 л.с., автомат, 2015 г.в.

Общее впечатление

Не совсем понимаю претензии к этой машине. Особенно в духе "я думал она хорошая, купил, а она вон какая!!111". Ребятки, а мозга не хватило додуматься сначала изучить вопрос, а потом решать - купить или не купить? Лично я, прежде чем её взять, пару недель потратил именно на то, что бы более-менее понять, что да как, что собой представляет, и когда понёс деньгу в салон, уже чётко понимал, что беру. В гуглах надеюсь вас не побанили?
Некоторые ещё вопят, да за такую деньгу можно двух-трёх-пятилетку и т.д. взять. Ну вам нравится - берите. А я на пропуканах с японской помойки накатался. С 1993 года, мне хватило. Нет, я не хаю Ымператорский автопром, особенно восьмидесятых-девяностых годов выпуска, эти вообще были хороши, но они уже надоели, да и в живом состоянии уже не найдёшь. Которые же пошли после двухтысячных, мне не нравятся совсем, нет в них уже той душевности. Безликие они стали какие то. Опять же - постоянная возня с подвеской, иногда внезапные сюрпризы, контракты, колхозы, разборы, заказы. Покатавшись на новой машине меня уже на пропукан не загонишь, ни за какие коврижки. Не будет у меня возможности взять новую, так я уж лучше пешком похожу или на такси поезжу.
Альмера меня подкупила в основном тремя ключевыми (лично для меня) параметрами. Это:
1) Платформа В0, прекрасно зарекомендовавшая себя у нас.
2) Размеры салона, не люблю тесные машинки.
3) Двигатель К4М, пусть довольно прожорливый и громкий, зато не особо прихотливый и в общем то вполне выносливый.
Ну теперь о моей Альмере, как я её ещё называю - Алька или Логан переодетый.
Приобретена Алька была в декабре 2015 года, практически в самые наши морозы. Минус сорок, насколько я помню, уже было. Комплектация Comfort A/C. Машина сразу же была затянута брезентом по-низу и до морды, капот изнутри пенофолом. Ночевала машина в тёплом гараже. Второго лобового стекла на тот момент не нашёл, поэтому не наклеивал. Но даже при этом в салоне было тепло, можно сказать даже жарковато. В том числе и в минус пятьдесят, в январе. Обдув стекол же конструктивно сделан плохо, поэтому лобовое по нижним углам затягивает. Ну и боковые тоже. Не обмерзало, именно затягивало, и довольно сильно, что не приятно и обзору мешало. Печь трудилась на второй-третей скорости. И это в городе, где скорость собственно не очень высока и машина часто стоит. На трассе думаю стёкла обмёрзли б в миг. За обдув стёкол минус, жирный. В этом году налепил второе стекло, переключил печку с режима ноги-стекло в режим ноги-морда и в машине совсем наступил ташкент с африкой. Впрочем морозов то пока особо нет, минус двадцать в среднем.
Подвеска тоже морозы отработала прекрасно. Были редкие лёгкие подбумкивания, но в морозы у нас что угодно забумкает, а у некоторых так и вовсе загрохочет. У Альки верхнее крепление задних амортизаторов, на мой взгляд, не совсем продумано сделано - резинка замерзает, просаживается и шайба может начать бумкать по штоку. Летом таких бумков нет. Ещё довольно по дурацки сделана распорка торсионов крышки багажника. Эту пластмаску легко случайно сорвать, особенно в холод хорошо слетает, и в итоге из багажника несётся весёлый металлический перезвон на гравийке/кочках.
В целом Альмера по повадкам мне очень напоминает Волгу (были у меня двадцать четвёртая и двадцать девятая), за исключением того, что Альку не мотает по дороге на скорости выше ста км.ч. Плавная, мягкая, вальяжная, идёт как утюг.
Динамики я от Альмеры не ждал изначально, для этого достаточно посмотреть ТТХ машины и будет понятно, почему у неё в названии нет буковок GT например. Т.е. тапку в пол, волосы назад, шары навылупку, этого у вас не получится. Если вам нужно именно это, ищите другую машину. Вот мне этого не надо, я давно перебесился и жечь резину на светофорах мне уже не интересно, я и так знаю, что у меня 35 см. в холодной воде и ничего никому доказывать не собираюсь. Мне нужна жоповозка из точки А в точку Б и Алька с этим прекрасно справляется.
Вообще Альмера раскрывается где то ближе к пяти тысячам. Движок просыпается, к АКПП привыкаешь окончательно и можно иногда похулиганить.
Кстати об АКПП. Скажу честно - не фонтан. Не, ездить то можно, но у япов, например, автоматы гораздо приятней работают. Впрочем мы друг к другу в итоге привыкли и взаимопонимания достигли. А так я не любитель автоматов и был б на момент покупки вариант с механикой, взял бы однозначно механику. Однако машина нужна была срочно, плюс скидки с подарками, уболтали черти языкатые и я взял автомат.
Понравилась чёрная окаёмка по низу машины, бамперам. Предусмотрительно сделано, да. Я пока габаритам привыкал, пару бордюров таки пощупал, а на этой черноте царапин в общем то и не видно совсем.
Двигло К4М. Двигло хорошее, умеет рычать как настоящее, особенно после трёх с половиной тысяч оборотов. Не любит бодяжный бензин, очень не любит, начинает чихать и кашлять, кажет чекенжин. Масло не жрёт, жрёт бензин. Для моих задач его хватает, но с учётом того, что Алька всё же довольна толстожопа, то можно было бы и литра два воткнуть, тем паче в реношной линейке таковые имеются.
Салон. Даааа, салооон. Самый-самый любимый предмет какашкозакидательства. Если вы страшный эстет и вообще любитель свистоперделок, эта машина не для вас. А мне как то по-фигу. Глаз не раздражает, не бренчит, приборы читаются, управлялки под рукой, ну и хорошо. Единственное что сильно не понравилось, то это расположение кнопок задних стеклоподъёмников. Передние то хрен с ним, пусть не привычно, но достаточно логично расположены. Задние же ни к селу, ни к городу. Поэтому взял такую комплектацию, у которой сзади мешалки, на мой взгляд так удобней. Ещё некоторые жалуются на сидения. дескать спина болит и хвост отваливается. Ну х.з, х.з. У меня всё на месте и не болит ничего. Плюс я сразу чехлы напялил из кожи молодого дермантина, тканевая обивка мне не нравится сама по себе, на любой машине. Скрипов сидений, на которые много жалоб, у меня не замечено. Спинка сама по себе не опускается.
Ах да, а вот от чего действительно негодую, так это от тормозных накладок с завода. Вот они действительно дерьмовые, их менять надо сразу. Пылят и жрут диск.
Ещё один конструктивный недостаток, это отсутствие защиты на входе печки, потому туда залетает всякая мелкая трава, или хвоя лиственницы, и забивает крыльчатку.
Что ещё рассказать? Машина скучная, без приключений, сел - поехал. Ну раз в неделю на мойку заглянул. Иногда от нечего делать уровень масла поглядел, колёса попинал.
Вот как то так. В ближайших планах намереваюсь приобресть братика Альки - Ларгуса. Но это будет уже другая история.

Другие отзывы владельцев о Nissan Almera седан

• 

  Отзыв владельца о Nissan Almera 1.6 MT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  Неприхотливая подвеска, Недорогие запчасти, Надёжность узлов двигателя.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики

  
  

  Недостатки

  
  

  Слабое лакокрасочное покрытие, впрочем как и на всех авто после 2010 года.

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Общее впечатление от автомобиля положительные. Ниразу не подвёл в дороге за весь пробег. Прошил мозги на Евро2. Увеличилась мощность, стал поменьше есть. Магнитолу заменил на 2din. Комфорт для трёх задних пассажиров выше всяких похвал.

  goldensan1970, 22.11.2020

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Nissan Almera 1.6 MT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  По сравнению с предыдущими машинами впечатлила надёжность, экономичность и плавность хода, мягкость подвески соответственно и очень большой салон для этого класса. Проходимость тоже на высоте и причиной тому короткие передачи, размытый ноль на руле, тяговитость мотора.

  Николай, 12.05.2020

  4.5