Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 AMT 106hp 2016 г.

Универсал , 1.6 л, бензин, 106 л.с., автомат, 2016 г.в.

Общее впечатление

это у меня вторая калина. на первой калине универсал за пять лет прошёл 200 000.
аварий не было, масло, ремни, колодки менял сам. один раз заменил щётки генер.
эксплуатировал по полной, не жалел по дороге и по деревне ( думаю иномарка бы
не выдержала и содержание дорогое). поэтому после неё сразу взял калину кросс.
за год прошёл 50 000( через каждую десятку заливаю генесис, поменял 4 лампы
ближнего света).машина- супер. искренно считаю, что калина кросс на порядок
выше таких трахом как : солярис, авео, логан, нексия. по трассе, по лесу и по качест-ву они все в задке.

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Kalina Cross универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 MT 106hp 2017 г.

  Достоинства

  
  

  Вполне удобное место водителя, где я со своим ростом в 190 см более-менее нормально уселся, симпатичный экстерьер, неплохой список опций (блютуз, подогрев зеркал, режим тройного мигания поворотников, климат), хороший головной свет (ближний не выключается при включении дальнего), прекрасный дизайн салона (особенно с рыжими вставками), впечатляющая динамика в разгоне до 100 (быстрее Приоры), неплохо держит дорогу на большой скорости, расход чуть больше 6 л100 км по трассе, если ехать в спокойном темпе, высокий клиренс, неплохая подвеска в плане энергоёмкости и, конечно же, очень много возможностей для тюнинга!

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Поставил бы надёжности 2 балла, однако пока у машины не сломалось НИЧЕГО, что мешало бы продолжить движение, а так множество мелких поломок, внезапно обнаружившаяся течь воды в салон, посредственное качество подгонки деталей, шумная коробка, бесчисленное множество "сверчков" в салоне (от полки до просто скрипящей пластмассы), некачественный царапающийся пластик, стойки, хоть и +- выполняли свою функцию, стучали до замены, весьма средненькая штатная музыка, мало места сзади

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил машину летом 2019-го, до меня на ней уже было почти 56 000 пробега. За год с небольшим наездил более 25 000. Вердикт: машина идеально подходит на роль первого автомобиля, коим она для меня и стала. Почему изначально выбрал Калину Кросс? Живу в сельской местности, поэтому вопрос геометрической проходимости стоял очень остро, однако до места учёбы добираться весьма далеко, так что кандидатура Нивы отпала довольно быстро. Итак, Калина Кросс.
  Начнём с того, что машинка невероятно удивила своими динамическими характеристиками как меня, так и моих друзей-приятелей. Почему-то Калина считается "стариковской" машиной, находясь в тени "пацанской" Приоры, однако на деле в разгоне до 100 Кросс оставляет мало шансов не только ей, но и многим иномаркам. Серьёзно, подхватывает автомобиль шикарно, да и на скорости держит дорогу хорошо, даром, что короткий. Несколько напрягает лишь заметная пустота руля в середине, отрицательно сказывающаяся на управляемости.
  Что до проблем? Конечно, огромное количество поломок в относительно новой машине напрягало. Ступичный подшипник, тормозные барабаны, дворники, компрессор кондиционера, внезапная течь воды в салон по жгуту проводов, которую предыдущий хозяин не замечал почти 2, блин, года (устранили по гарантии), крепление глушителя -- вот, пожалуй, самые неприятные моменты. Это не считая постоянно добавляющихся "сверчков" в салоне, на плохой дороге машина превращается в погремушку. Да и постоянно воющая коробка комфорту не способствует. Напрягает и реакция работников СТО, узнающих, что у меня "шестнарь". Двигатель не особо удобен в обслуживании, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана, а уж что нужно сделать, если вдруг у вас выпадет фиксатор лампочки в фаре... Но! Пока (тьфу-тьфу-тьфу) не было ни одной фатальной поломки, машина всегда довозила до дома. Да и что это за первый автомобиль, с которым ты не будешь возиться! Неразрешимой проблемой оказался лишь компрессор кондиционера, который перегрелся и загудел из-за сгоревшего предохранителя в цепи питания вентиляторов (ну, тут уж сам недосмотрел). Стоит он около 16 000 рублей + работа. Воет ужасно, но холодит, поэтому пока что езжу. Также стоит отметить 15-е литые диски (завод), которые были извирюханы мной на наших дорогах по несколько раз каждый. В итоге лето 2020-го проездил уже на 14-х колёсах и новой резине. Кстати, про это.
  У автомобиля весьма неплохая геометрическая проходимость. На штатных стойках клиренс составлял чуть более 190 мм под защитой, что вполне себе неплохо. Ситуация несколько изменилась, когда менял подвеску. Передние опоры и стойки заколебали стуком на каждой кочке, а одна из задних вообще потекла (и это у машины ещё не было 80 000 пробега!). Поставил фирму KYB, причём передние амортизаторы от Приоры, а задние от Гранты. Почему от Приоры? Потому что чашка для упора пружины у них располагается выше, чем у стоек обычной Калины, но чуть ниже, чем у Кросса. Следовательно, клиренс спереди после замены уменьшился незначительно, а вот зад просел. Поставил назад домики -- не жалею.
  Что же это всё даёт в итоге? Если не считать купленной мной всесезонной резины, которая прекрасно гребёт в грязи, могу сказать, что Калина Кросс вряд ли заберётся туда, куда не заедет, например, ВАЗ-2114 или обычная Калина. Но! Прелесть этого автомобиля и его подвески в том, что вы можете на нормальной скорости ехать по просёлочным дорогам, ямам, грунтовкам с колеёй, проскакивая выбоины и не боясь на кочке приложиться брюхом. Там, где обычные легковушки ползут, вы едете уверенно. Да и вытолкать машину, которая не села не защиту, куда проще, чем "зависшую". Ну, ещё можете с собой чуть больше груза взять.
  Подводя итог. Автомобилем доволен и могу порекомендовать его молодёжи или жителям сельской местности. Хоть кресло водителя у Кросса и достаточно удобное, однако посадка всё равно не идёт ни в какой сравнение с оной, например, у Весты или условной Рио. Солидным дядям такой компромисс не нужен. В городе клиренс Кросса позволит вам забыть о проблеме бордюров, а в селе энергоёмкая подвеска сделает передвижение по ямам более комфортным. Стуки в салоне? "Музон погромче -- и разговор закончен". А что до неисправностей? Как говорится, это же Лада...

  Андрей Буров, 04.09.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 MT 87hp 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Одна из лучших моделей ВАЗа,если бы собиралась из более качественных материалов,народ больше внимания уделял отечественному авто.При жестком пользовании в сельской местности показапа себя значительно лучше по сравнению с прежними ВАЗами и новой Вестой-СВ.

  владимир куклихин, 14.07.2019

  4.0