Отзыв владельца о Kia Cerato 1.6 MT 2013 г.

Седан , 1.6 л, бензин, механика, 2013 г.в.

Общее впечатление

Машину купил в июле 2013 г. комплектация Люкс. Сразу скажу, что машиной очень доволен. Перед покупкой пересмотрел и прокатился на почти всех одноклассниках и сделал вывод, что КОНКУРЕНТЫ - ОТДЫХАЮТ.
Первое - это цена, Церату купил в салоне за 720 т.р. , конкуренты за эту цену такой набор опций предложить не могут (электроусилитель руля, серворуль, круиз-контроль, отделка руля и ручки КПП искуственной кожей хорошего качества, тройной подогрев передних седений, регулировка руля в двух направлениях, регулировка подголовников передних сидений в 2-х направлениях (вверх-вниз, вперёд-назад), все стеклоподъёмники электрические (передние с авторежимом), электрозеркала с подогревом, подогрев лобового стекла в зоне дворников, бордачок с микролифтом и охлаждением, выдвижной центральный подлокотник с двумя отсеками для хранения, большой 4-х строчный экран бортового компьютера, который ещё и подсказывает на какой передаче нужно ехать, светодиодные поворотники в зеркалах, 2 складных ключа зажигания, подсветка замка зажигания, литые диски R-16, на запаске тоже литьё, набор инструментов сложен в органайзере в запаске, естественно есть кондиционер, 6-ти ступенчатая механика, движок 1,6л. -130 лошадей, мягкий пластик перед передним пассажиром и на передних дверях (конкуренты на задних дверях тоже ставят дубовый пластик) , функция Дорога домой, АБС, 4 дисковых тормоза.)Может что-то пропустил, но и на этом достаточно.
Второе - цвет чёрный перламутр, за который не доплатил ни копейки (конкуренты за это берут 15 т.р.)
Третье - питается 92-м бензином (конкуренты - 95-м).
Четвёртое - пространства в салоне придостаточно, особенно на заднем диване. При росте 180 см. Сам за собой сажусь в развалку, ещё и остаётся расстояние от коленей до передней спинки около 15 см. (Ради прикола, сравните с пространством в Фокусе. Сразу почувсвуете разницу и за рулём и на пассажирских местах).
Да, чуть не забыл, в переднем подлокотнике стоят дифлекторы для обдува задних пассажиров. Под передними седеньями естестенно есть дифлекторы для обдува ног задних пассажиров. В заднем подлокотнике 2 подстаканника.
Пятое - эргономика на высоте. Всё находится именно там где и должно. (Для сранения обратите внимание где в Короле расположен подогрев сидений. Очень душевно поржёте).
Шестое - плавность хода, которая встречается на машинах D-класса.
Седьмое - гарантия 5 лет или 150 тыс.км. (наверное хвалёные немцы и японцы настолько уверены в качестве своих машин, что именно поэтому дают только 3 года или 100 тыс.км. гарантии)
В общем моё мнение - Цена-Качесво имеет более, чем оптимальное соотношение.
Перед покупкой прошёл тест-драйвы на: форд фокус, тойота королла 2013, шевроле круз, шкода октавия 2013, фольксваген джета 2013.

Другие отзывы владельцев о KIA Cerato Koup купе

• 

  Отзыв владельца о Kia Cerato 1.6 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  Хочу дополнить отзыв по своей машине. Первое было записано 3 года назад (2017г.). Внешний дизайн нравится до сих пор. Внутри никто не царапает салон и другими способами тоже не гадит. Масло в движке менял примерно через 6 тыс. км ( 0W30 Shell, Hyundai). Мотор работает тихо после замены натяжного и обводного роликов (были скрипы подшипников). Общий пробег не ахти, конечно, но... Покатушки с расходом 3 л/100 км по трассе и 5,5 в городе меня устраивают. Может кто и не удивлен, а у кого-то и челюсть отвиснет. Если кто и заинтересуется, то советую следить за зажиганием. Родной аккум приказал долго жить после 6,5 лет. Катализатор пока не собираюсь менять или менять на пламегаситель с чиповкой, т.к. напряжение на 2 кислородном датчике до 0,75, а также нулевой расход масла. Банка катализатора расположена далеко от коллектора, на днище машины. Как-то обратил внимание что сцепление начало "вести". Выяснил что пластиковое(!) соединение шарнира к педали дало выработку. Демонтировал гидроцилиндр сцепления (неразборная деталь от штуцеров до наконечника шарнира из пластмассы), залил эпоксидкой выработку и теперь все в порядке. Еще заменил передние шаровые, серьги, один рулевой наконечник. 2 раза в год двигатель мою (без Керхера), по необходимости промываю дроссельную заслонку. По совету идиота промыл форсунки-типа, пробег требует промывки. Зря! Пролив увеличился и расход на х.х. (так он заметнее чем в движении). Чистые они были. Заменил и норма. Как-то после зимы заметил что не снизился средний расход при потеплении. Выявил пробитые изоляторы на 3 свечи. заменил все 4 на аналоговые. Третий год в норме. Весной и осенью заезжаю на подъемник проверить ходовую. Кроме вышеупомянутых деталей все крепкое, а где нужно мягкое и без трещин.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Звуко- и виброизоляции нет, но покатавшись целый день за рулем чужого нового Шевроле, ужаснулся шумом и фоновым звоном трансмиссии. Конечно не аргумент, но... Мне приятно ездить на своей машине-мягкая, тихая, плавная. Шутливо думая что если панели дверей и потолка закрыть виброй, то будет лучше чем в Меринах )))

  Дамир Койлибаев, 13.07.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Kia Cerato 2.0 AT 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина отличная за свои деньги. Выбирали с женой, сперва смотрели отзывы и обзоры, опросили знакомых, вместе сошлись, что только она. А после тест-драйва вообще влюбились :) Купили годовалую с тест-драйва с пробегом 2000. После года эксплуатации никаких технических проблем. 2 раза съездили на море (1000 км в один конец по трассе расход 6,6 л в эко-режиме при скорости 100-110 км/ч). По городу 10-11 л если не рвать. Смешаный около 8-9 л.

  Андрей Трушин, 31.07.2019

  4.8