Отзыв владельца о Jaguar F-Pace 2.0D AT AWD 2016 г.

Кроссовер , 2.0 л, дизель, 180 л.с., автомат, 2016 г.в.

Общее впечатление

Этот зверек можно покупать только душой!)
Ехал мимо салона, увидел что появилась тестовая машина - дай думаю заеду посмотрю.... и все...любовь с первого взгляда)
Аккуратный, трехцветный салон Latte, Espresso, глубокий тёмно-синий кузов Dark Sapphire, правильные пропорции...
Рулежка практически не отличается от легковых Ягуаров, крены - минимальные. Конечно за управляемость пришлось расплатится жесткостью подвески на плохом покрытии, но это городской авто.
Восьмиступенчатый автомат настроен отлично: если едешь спокойно - переключения замечаешь только по тахометру, ну а если тапку в пол, то и пинки в сиденье и прочие радости)
Дизель....да, спорткаром сложно назвать, 8-9 сек. до сотни не быстро, но и не медленно, для повседневной эксплуатации наверное в самый раз. Есть небольшая турбоямка в самом начале, быстро приспособился обходить ее педалью газа. Зато момента в 430 нм более чем достаточно! Да и расход в 9-10 по городу не экономя - прям радует).
Просвет в 213 и внедорожные режимы от LR теоретически наверное позволят полазить по небольшому бездорожью, но очень жалко краску)
Что в салоне... в салоне все на своих местах, аккуратно и удобно. Посадка удобная, регулировок хватает с избытком. Очень порадовали практически не загрязняющиеся боковые окна.
Писать про всякие опции присущие любому современному авто, а тем более в премиум классе нет смысла)
В целом для меня выбор был очевиден - любовь с первого взгляда)

Другие отзывы владельцев о Jaguar F-Pace внедорожник

• 

  Отзыв владельца о Jaguar F-Pace 2.0D AT AWD 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Собирался менять на ленд-ровер, но теперь даже рассматривать не охота данный концерн..интересно, что скажет диллер..буду держать в курсе.. многое можно писать про внешний вид, но когда внешний вид перекрывает отсутствие возможности далеко уехать от дома- сомнительное удовольствие...

  Мусихин Константин, 21.07.2020

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Jaguar F-Pace 2.0D AT AWD 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет! После владения седаном захотелось что-то повыше,пообьемнее и на дизельном топливе. Вобщем-кроссовер.
  1) Турег-очень нравился,но на конец 2017 года модель уже морально устарела и вот-вот должен был выйти ее преемник.
  2) BMW X 5- кому как,но для меня авто начинается с водительского места,руля,шкалы приборов. В моем случае приборная панель,а-ля 90 года отбила всякое желание покупать это авто.Мой товарищ,владелец Х5, со мной согласен)))
  3) Audi Q5/Q7- сильно примелькались,плюс последний сильно габаритный.
  4) Линейка LR после теста оставила противоречивые впечатления.
  5) Range Rover Velar на тот момент еще не вышел.
  6) Мерседесы-вообще не мое,даже не заезжал к дилерам.
  7) Range Rover Sport показался огромным и по цене превышал бюджет.
  8) Кроссоверы других марок даже не рассматривал.
  Cобственно,Ягуар мне нравился с самого начала,еще когда объявили о его проектировании и появились его фотографии,таким образом альтернативы ему не пободрал.
  Двигатель-однозначно в планах был дизель. На момент покупки была возможность купить 180 л.с или 300 лс V6, но первый был уже в наличии,а вот второй пришлось бы ждать,да и платить за 2 секунды в разнице разгона 1.5 млн не захотел. Да и налог будет в районе 50 тыс на V6.
  Уже позже вышла версия 240 л.с.
  Динамика разгона не самая лучшая,безусловно- 8.5 секунд до сотни.
  Версия 240 лс- 7 сек, и 300 лс-6 секунд.
  Обкатав авто до 7 или 8 тысяч решил поставить чип,что положительно скзалось на динамике и дало прирост примерно в 50 лошадок,если верить официальному сайту произыводителя чипов. Тем не менее в спорт режиме не езжу,достаточно динамического.
  По своей натуре я не гонщик,так что в целом этот легкий апгрейд меня удовлетворил.
  Расход радует-использую авто для дальних поездок только, приложение показывает от 6 до 8 литров,более крупных цифр не помню.Для езды по городу есть другой автомобильчик.
  Внутри-рожа,кожа и все такое.Смысл перечисления опций не вижу.
  В первую очередь меня покорил руль и колодцы со шкалами приборов,настолько приятно все сделано.В моей версии установлин монитор на 8 дюймов,хотя есть еще и 10 дюймовые мониторы. Заказывать и ждать не хотел-что было,то и купил,хотя если бы было больше терпения,то заказал бы монитор побольще,оптитронную панель.
  Поменял 19 диски на 21 (MAK произовдитель,Италия-обошлось около 140 тыс.) + комплект 275-45-21 Pirelli.(тыс 70-80 примерно).Пришлось изрядно потрудиться,просматривая сайты производителей диской,так как параметры не распространенные.
  С завода идут модели с дисками на 19-20 или 22 люйма. Но 22 дюйма профиль довольно низкий,а 21 дюйм получилась золотая середина.Машина в меру жесткая и в меру комфортная получилась. Впрочем,я с асфальта не сьезжаю,а там где езжу,он хорошего качества.
  Дилеры поставили сетку мелкоячеистую за основной сеткой радиатора.
  Задние стекла тонированы с завода,передние не тонировал.
  Стекла по кругу покрыты антивандальной пленкой,ну так,для желающих выбить стекло ударом кулака)))) пусть тренируюстя.Не помню сколько по деньгам.
  Ну и напоследок машина вся промаркирована,фары,стекла,зеркала,внутри салона скрытая маркировка и еще кое-какие приблуды от отечественных умельцев)). Хотя я закрываю авто полным каско и на случай угона и плюс стоит всегда в крытом паркинге под камерами,на улицах не бросаю.
  Дилеры дали 5 лет гарантийного обслуживания и все ТО бесплатно,что приятно.
  Вобщем,на мой взгляд, автомобиль достойный в цене до 4 млн.
  Посетил ММАС специально ради Jaguar I-pace.
  Посмотрим,потестим,но думаю,пока електро покупать не стоит,в связи со слабым развитием зарядных станций в провинции куда я часто езжу.
  P.S. Кстати,продам оригинальные диски от Ф-пэйс,на 19 дюймов,пробег на них нулевой,поменял диски при приемке машины.

  Igor ))), 30.09.2018

  5.0