Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi 115hp FWD 300 LWB H3 MT 2012 г.

Микроавтобус , 2.2 л, дизель, 115 л.с., механика, 2012 г.в.

Общее впечатление

использую транзиты в коммерческих целяхс 2008г . Если сравнивать с Мерседесом спринтером , Хундай старекс, Фольцем Т-5 то можно сделать сравнение
1. Комфортом транзит уступает и Мерсу и Фольцу
2. Ремонтно пригодность на порядок выше , в том числе и капиталка двигателя
3.Нет проблем с сажевым фильтром как у новых мерсов
4.По сравнению с Хундаем старексом моторесурс намного выше
5.Убогая ненадежная электрика , особенно если сравнивать с мерсами
6.По сравнению с Фольцем и Хундаем салон шире , что удобнее для пассажиров, особенно рядом с водителем.
7.Слабый обдув и обогрев салона,ветрового стекла .
8.Штатный предпусковой обогреватель расположен не удачно -у топливного бака, обычно служит не более года
Обобщая выше сказанное ,при ежедневном пробеге порядка 500км по трассе зимой и летом Спб-Финляндия делаю вывод :
Машина дешевая без наворотов , создана для получения прибыли и себя в этом полностью оправдывает .За счет своей популярности запчасти и расходники есть в наличии как оригиналы так и любые другие , причем по приемлемым ценам .Особых сложностей при ремонте не возникает .В машинах до 2009г-пятиступка,используется простой и надежный маховик , в машинах с 2009г-шестиступка , что удобнее на трссе но используется демпферный маховик ,что удорожает ремонт.
Не было проблем которых не смогли решить без серьезных затрат. Если сравнивать Форд торнео бус и транзит то первый еще собирается в европе ,транзиты уже в Елабуге , что имеет свои минусы .В торнео задняя дверь -хлопушка,что удобно при дожде и снеге и дополнительная боковая левая сдвижная, в транзите задние двери через некоторое время начинают греметь-пока не нашли способа исправить.
Двигатель 2.2 стоит в большинстве микроавтобусах Фиат,Ситроен,Пежо. В зависимости от обслуживания и эксплуатации бегает без проблем 300-500тыс.км. Капиталка обходится порядка 80000 руб. По топливной-первым,примерно на 70-100 тыс. меняется клапан дозировки на ТНВД-6000р ,Если запустить то навернется сам ТНВД-32000руб ну и насос форсунки могут засраться - ремонт-порядка 5000р заштуку(их всего четыре).На 200000 обычно меняется ЕГР-18000р , глушить или чистить смысла нет-увеличивается износ двигателя.На 100000 возможно прийдется менять охладитель ЕГР, обратите на него внимание если уходит антифриз-18000р. Масло меняется на 15000 , не более . Не забывайте менять все фильтры , в том числе и топливный .
Кузов оцинкованный -не гниет, но краска со временем в некоторых местах слазит.В отличие от мерседесов быстро падает в цене , но при этом мои коллеги купившие новые мерседесы озабоченны ценой ремонта особенно связанного с крестовиной т.к. задний привод . Летит он достаточно часто и приходится покупать весь вал-80000руб.
Поэтому соглашусь с расхожей фразой- рабочая лошадка без изысков и комфорта ( с газелью не сравниваю)
С новыми авто стараюсь не связыватся , лучше брать годовалую , все что могло сломаться уже заменили , а платить дилерам за гарантийный ТО бешенные деньги не реально плюс по гарантии ждать детали по месяцу , слушать отмазки и получать простой коммерческого транспорта просто не выгодно .Слава Богу в Питере еще остались толковые дизелисты и электрики .

Другие отзывы владельцев о Ford Transit Chassis Cab шасси

• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Сначала обрадовался когда купил новый форд. Думаю, ну иномарка будет лучше чем отечественная...

  Антон Филатов, 12.02.2021

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2018 г.

  Достоинства

  
  

  Производит отличное впечатление не клиентов.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Сервисы и запчасти дороговаты

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Транзит тачка хоть куда. Дизель деньги не высасывает, а приносит. Грузить удавалось до двух тонн палетами с тяжелым кирпичом. Груз тащил только в путь. Но это можно только по хорошей ровной дороге. А то в любой ямке ступицы можно будет похоронить. В свой солярку лью любую, и ничего. А у другана форсунки под замену. Может, контрафакт попался, а может, в сервисе тихонько подменили родные.

  Ким Яров, 07.02.2021

  4.8