Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 AT 2012 г.

Седан , 1.8 л, бензин, 141 л.с., автомат, 2012 г.в.

Общее впечатление

Владею автомобилем с 2012г., покупался новым в Фаворит Моторс в Москве. Забегая вперед, скажу, что машину искал оперативно, вот деньги, сегодня машина, ждать мОчи не было, так предыдущую продал, объявление с бу крузом сорвалось. Объездив много салонов, остановился на фаворите, более менее цены, хороший ассортимент в наличии. Искал 1.8 МТ, в итоге согласился подождать пару дней, внес предоплату. Одурманенный сделкой, вышли перекурить на улицу с папой и тут к салону подкатывает круз такого же цвета (темно-синий), в такой же комплектухе, на таких же дисках. Он был припорошен московской пылью и смотрелся....ну не очень, о чем я понимал и, судя по глазам отца мы думали об одном и том же...мне вообще цвет не понравился, чистый на солнце он выглядел хорошо, однако в рядовом обличии мерк...Пошли общаться с менеджером и искать другие варианты. В итоге пришли к выводу, что больше смотреть нечего, на палке машин вообще мало, а автомат я не рассматривал. Но тут кто-то из нашей делегации указал на машину в шоу руме. Черный круз, на штамповках с колпаками, ничем не примечателен, без всяких допов и т.д. Спросили, что за комплектация, на что сказали, что тоже самое, что и мы заказали, только на автомате и без литья. И, да...забрать ее можно хоть сейчас....я был изнеможден поездками, черной машины у меня не было, поэтому согласился на эту авантюру....
Оформили документы, забрал машину в этот же вечер под закрытие салона. Машина досталась с артефактом в виде вмятины на капоте (видно на выставке кто-то после жигулей закрывал капот), за что даже не сделали скидку, но я уже не могу остановиться. Но самое неприятное, что при заезде на заправку руль перестал крутиться, вернее усилие на нем было ровно как на 6ке, при попытке провернуть его на месте. Салон закрылся, сказали приезжать завтра. Опустив все прелюдии, скажу, что ездил я 2 раза, поменяли сначала насос, потом и рейку полностью. Гидрач заработал, это к слову "поспешишь"...
Автомобиль удобен, салон довольно большой. Сиденья удобно спрофилированны, сидишь, как влитой, места правому колену маловато при росте 187см. Первые метры из салона ехал с дебильной улыбкой до ушей. Она мне и сегодня симпатизирует, но уже с практической стороны. Музыка средняя, колонки бумажные, интегрированные в пластиковый подиум. Перед поменял на накамичи с твиттерами, голову поменял на альтернативную Intro с навигацией. Как играет? ну...играет))Шумка в салоне средняя, к тому же с новья мне казалось гораааздо тише, а двигатель, как раскатался, начал рокотать на оборотах более 3т. звук неназойливый, в общем немного приятный. Но сейчас слух обострился и я слышу многие артефакты: колесные арки, подвывающую акпп и т.д., о чем ниже.
Ходовая: классика для Шевроле, стучки тут, там есть и не проходят вовсе. В теплое время становится потише, зимой картошка в ведре болтается где-то в подкапотном пространстве.
Двигатель: топовый для круза на тот момент, едет не плохо, но далеко не лучший. Драйверским его точно никак не назовешь, его впритык хватает для более менее комфортного передвижения на крузе, машина нелегкая. Так вот в щадящем режиме на 16х колесах (зима) машина едет вполне уверенно, т.е. "эластичности" двигателя хватает для неспешного ускорения и поддержания скорости на ходу с минимальным расходом. Однако при переобувке на лето (R17 от LTZ) ситуация в корне меняется, чтобы поддерживать крейсерскую 100-120 км/ч приходится тратить больше топлива. Я не из экономистов, но такое есть. Средний расход (95% трасса, с небольшой пробкой ежедневно, пробег 15-20 км в день) 10.5-11л/100, что в целом нормально (экономичнее моей второй Каптивы).
Головной свет ниже среднего. Галогеновые фары с дешевым общим отражателем под H4 цоколь. На дальняки свет не подходит. Ехал по трассе в дождь ночью, напрягал зрение так, что глаза заболели. Поставил альтернативную оптику, которая с галогеном светила не лучше, а с ксеноном слепила, несмотря на линзу (линза у китайских фар, несмотря на схожесть рисунка свето-теневой границы с ксеноновой "полкой", все же галогеновая). Разозлился, купил би-ксеноновые линзы, раскроил фару и вуаля. Теперь на свет не жалуюсь, ночью на дальняки просто все идеально, из салона регулируется.
Напоследок- багажник. Довольно большой объем лихо скрадывается за счет петель крышки багажника, да так, что габаритного ничего не положишь. В связи с чем и купил Каптиву. Круз трудится, как доставщик меня и воздуха на работу.
В общем авто за свои деньги хороший! Со старым уровнем цен, естественно.

Другие отзывы владельцев о Chevrolet Cruze универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 MT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Проходимость
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Владел автомобилем 6 лет. Его достоинства и есть его недостатки и наоборот. Прост в техническом плане, но и не бывает никаких неожиданностей. Все основные болячки давно разобраны на форумах (например прокладка клапанной крышки). Автомобиль приятен в управлении, удобен, но (с двигателем 1,6) ему не хватает динамики, хотя в рамках города не критично.
  За свои деньги прекрасный боевой конь на каждый день

  Алексей, 08.07.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 MT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Проходимость
  • ✖️Экономичность
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В общем и целом машиной доволен. Да, немного тяжеловата, но для спокойной езды вполне. Эксплуатируется практически каждый день, как по городу так и межгород. За все время заменил передние колодки ( сейчас уже и задние пора ) и аккумулятор. Сравнивать есть с чем (стаж 34 года), так что в своем сегменте очень приемлемый вариант.

  ООО ГеоЭксПИ, 15.05.2020

  4.7