Отзыв владельца о Cadillac ATS 3.6 AWD AT 2013 г.

Седан , 3.6 л, бензин, 326 л.с., автомат, 2013 г.в.

Общее впечатление

Купил этот Кади в феврале 2016 на страховом аукционе в штате Техас за 4000 долларов.
Повреждения: задняя боковая панель за задним колесом, задний фонарь, передний бампер, верхний гриль бампера, правая фара, капот.
Ремонт: Поменял заднюю правую подвеску в сборе с нижним главным и нижним правым рычагом. Был поражен, насколько умно разработана и надежна подвеска. Японцам такое и не снилось.
Поменял задний квотер до проема двери, только наружную панель, ни средняя, ни внутрення не были задеты. Есстественно, новый фонарь.
Поменял передний бампер, верхний грилль, фару, капот. Весь ремонт с запчастями встал в 4000. Итого, вместе с остальными расходами, машина обошлась в 9000.
По первым впечатлениям машина показалась мала в размерах, все таки она поменьше CTS. Но покатавшись, мнение свое поменял - места внутри достаточно, хотя для задних пассажиров слишком уж компактно. Но у меня пассажиров практически не бывает, а для передних двух сидений пространство вполне приличное.
Очень уж впечатлил полный привод вкупе с движкой объема 3,6 литра.
Машина на дороге ведет себя очень предсказуемо. К дороге буквально прилипает. При крутой дуге дороги не пытается опрокинуться, а наоборот, припечатывается к ней. Получил замечание от жены, что выпендриваюсь при перестроениях. Долго пытался ей объяснить, что еще не привык к педали акселлератора. Только чуть-чуть добавил газку - а машина рвет с места с уважительным ускорением, добавляя рокоток движка. В салоне при этом, можно разговаривать вполголоса. Шумоподавление на высоком уровне - не слышно ни шин, ни завывания ветра, воздуха, ни соседей, ни мотоциклистов. На хайвэе разгонялся пару раз до 100 миль (160 км) - идет, как влитая, только стало слышно движок. Больше не рискнул - можно нарваться на лишение прав.

Другие отзывы владельцев о Cadillac ATS седан

• 

  Отзыв владельца о Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Я являюсь счастливым обладателем Cadillac АТS с конца 2013 года. Вот наконец то решился сделать личные ощущения от эксплуатации автомобиля публичными. Сразу скажу что комфорт автомобиля совершенно исключительный! Качество используемых в отделке материалов действительно на высоте, пластика почти нет, а если и встречается то очень мягкий, приятный. В основном в отделке используется кожа, дерево. В салоне порадовали эргономичные сидения кучей регулировок, поддержек и памятью. Несколько режимов памяти для водительского сиденья вообще незаменимы т.к. используем машину вдвоем с женой. Так же порадовало что все системы без проблем коннектятся с ipod и другими гаджетами.
  Во внешней отделки сохранены классически для марки формы. Мне лично очень нравится как передняя оптика выглядит. Длинная светодиодная полоска заходящая на боковую часть придает авто обтекаемости, солидности. При этом ATS не занимать агрессивности в отделке и поведении. Ведь не зря авто задумывался как спорт седан. Да и по ходовке супер. Подвеска адаптивная и на российских дорогах ведет себя лучше чем я ожидал. В общем для меня ATS стала отличной альтернативой BMW третий серии( кстати порядком заезженного) и Mercedes-Bens.
  

  Олег Демидов, 22.04.2014

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Примерно год назад приобрёл себе Кадиллак ATS чёрного цвета ( металлик с крупными вкраплениями, шикарный цвет) на чёрном кожаном салоне со вставками из полированного алюминия! Модель новая , поэтому были боязни что начнут вылазить детские болячки , но я уже проехал 25 000 км и не каких проблем ! Когда выбирал авто объездил много салонов, катался на бмв 3 , ауди 4 с полным приводом, мерседес С класса, но не одна не доставила столько удовольствия при вождении как Кадиллак ATS! Машина нужна была очень быстрая , с хорошим управление и полным приводом ( привык к полному приводу , потому что до этого ездил на субару) и я не ошибся в выборе. Динамика у авто 6 с. до сотни , очень хорошо работает шести ступенчатый гидротрансформаторный автомат с тремя режимами ( драйв , спорт, снег), который подстраивается под манеру вождения и после примерно 2 000 км. ведёт себя так как этого хочет водитель! Очень радуют всякого рада " примочки" полноцветная проекция на лобовое , электро регулируемая поддержка на передних сиденьях, панель с отъезжающей клавиатурой! В общем, от тачки в восторге!!!

  Константин Андриенко, 10.04.2014

  4.8