Ford Transit Chassis Cab шасси
Производство «Форд Транзит» нового поколения началось летом 2014 года. Одновременно концерн «Форд» начал производство множества модификаций, среди которых был и Transit Chassis Cab — универсальный «грузовичок» с пустым шасси, предназначенным для установки грузовой платформы, фургона или любого специализированного оборудования. Автомобиль выпускается с шасси различной длины. Также доступны три типа привода —
Производство «Форд Транзит» нового поколения началось летом 2014 года. Одновременно концерн «Форд» начал производство множества модификаций, среди которых был и Transit Chassis Cab — универсальный «грузовичок» с пустым шасси, предназначенным для установки грузовой платформы, фургона или любого специализированного оборудования. Автомобиль выпускается с шасси различной длины.
Также доступны три типа привода — передний, задний и полный. Выбор типа привода должен быть обусловлен характером эксплуатации коммерческого автомобиля. Так, переднеприводный «Транзит» легче, и рама ниже, что позволяет увеличить грузоподъемность. Заднеприводный вариант хорош для буксировки прицепа. Кроме того, он позволяет любым образом ориентировать груз в грузовом отсеке. Полноприводная машина подойдет для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Автомобиль оснащен мощной платформой лестничного типа, которая позволяет перевозить действительно тяжелые грузы. Внешность кабины существенно изменилась: на смену угловатым формам предшественника пришли более плавные линии, дизайн в целом стал более «спокойным», при этом узнаваемость сохранилась: сразу понятно, что это «Форд». В первую очередь этому способствует фирменная трапециевидная решетка радиатора с голубым овалом нескромных размеров по центру.
Салон по комфорту не уступает пассажирским версиям «Транзита». Так, передняя панель выглядит как увеличенная копия панели «Фокуса» третьего поколения: в глаза бросается характерно «утопленный» массивный козырек щитка приборов и центральная консоль с россыпью кнопок и вертикальными дефлекторами обдува по бокам.
