«Вторая» Mazda 2

Легкий и компактный Mazda 2 не только отлично выглядит, но и отлично подходит для езды по загруженным городским дорогам. Не смотря на свою компактность, авто весьма просторный. Этот автомобиль прост и легок в управлении, а так же весьма экономичен в расходе топлива. Хороший набор стандартного оборудования и динамичный дизайн кузова, в купе с возможностями обеспечения пассивной и активной безопасности делают Мазда 2 хорошим выбором для молодых людей.

Этот новый автомобиль В-класса из Японии, в Россию поставляется с 1,3 или 1,5 литровым двигателем и механической или автоматической КПП. На выбор три комплектации Mazda 2 – Direct, Energy или Sport.

Наиболее дорогая комплектация Sport, по сути, отличается наличием климат-контроля, системы динамической стабилизации и легкосплавных колес. А «базовая» Direct как раз предлагается 1,3-литровым двигателем. Для каждой комплектации Mazda 2 предлагаются так же и дополнительные пакеты опций (кондиционер или климат-контроль (для Energy), различные компоновки аудио-системы, элементы электропакета и аэродинамический обвес). Соответственно, в зависимости от комплектации, цена на Мазду 2 в 2014 году колеблется в районе от 585 тыс. рублей (за Direct с механической КПП) до 738 тыс. рублей (за Sport с автоматической коробкой).

Внешне Mazda2 это типичный представитель продукции Mazda. Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле, впервые примененном на спортивном автомобиле Mazda RX-8. Это видно по ярко выраженным дугам колесных арок на передних крыльях, которые гармонично завязаны с двумя боковыми линиями подштамповки. В целом дизайн придает автомобилю Mazda 2 индивидуальности и делает его узнаваемым – даже несмотря на схожие дизайнерские решения, Мазда2 спутать с Mazda3 невозможно. У Mazda 2 нет, режущих глаз, острых линий и ее оформление скорее в стиле «фитнес-спорт», нежели «агрессивного вождения».

Оформление салона в Mazda 2 без роскоши – лаконично и практично (по-японски). Центральное место на приборной панели автомобиля занимает консоль с элементами управления климатом и магнитолой. Сама консоль оформлена некой выпуклой шаровидной поверхностью, с экранчиком в окружности, справа и слева от которой расположены кнопки. Используемый в салоне пластик – жесткий, но выглядит гармонично.

Организация пространства в салоне автомобиля устроена так, что водитель чувствует себя не хуже, чем в автомобиле более высокого класса. Да и на задних сиденьях ездить не плохо (по меркам класса).
Рычаг коробки передач вынесен на выступ центральной консоли, освободив пол, где между сидений устроена полочка, куда поместится, например, дамская сумочка. Mazda 2 даже позиционируют как женский, но, судя по всему, он подойдет и молодому мужчине – ведь ходовые качества Mazda 2 вполне способны доставить удовольствие от активного управления.

Пытаясь найти изъяны в ходовых качествах Mazda 2, кроме мелких и вполне объяснимых оплошностей, серьезных недостатков у автомобиля обнаружить не удастся. Во время теста автомобиль демонстрирует неплохие возможности подвески – хотя колдобины (или трамвайные рельсы) способны доставить дискомфорт (этот автомобиль отрабатывает их жестковато), но подвеска достаточно энергоёмка – пробой поймать не просто.
На трассе 1,5-литровый бензиновый мотор Mazda 2 ведет себя на все свои 103 л.с. и радует малым расходом топлива (5,9 литра на 100 километров с “механикой” в смешанном режиме).

Автомобили В-класса, по статистике, больше популярны в версиях с автоматической КПП, но это и легко объяснимо – такие автомобили чаще покупают женщины. Автоматическая трансмиссия Mazda 2 хорошо себя ведет при старте, а вот во время обгона или езды в гору – она слегка разочаровывает. Дело в том, что «в гору» переключения без рывков и быстры, но кик-даун заставляет гидравлический четырехступенчатый механизм задуматься, а полноценного ручного режима в данном случае – нет. А вот механическая КПП позволяет полноценно использовать все возможности автомобиля – переключения радуют коротким ходом рычага и четкостью.

От управляемости Mazda 2 можно действительно получать настоящее удовольствие, закрыв глаза на то, что такие автомобили у нас считают женскими. Руль автомобиля – точен, информативен, а настройка шасси позволяет управлять поворачиваемостью педалью газа. Конечно, для большинства современных автомобилей В-класса, это вполне нормально, но Mazda 2 дает особое ощущение единения с механизмом.

Если обобщить свои впечатления от автомобиля и оглянуться на успехи компании Mazda на нашем рынке, в лице Mazda2 видится явный претендент на роль лидера продаж в сегменте «В», что бы не говорили злые языки. Да-да, нас всех опять подкупили… Подкупили отличными ходовыми качествами машины, интересным дизайном и удобным салоном, а еще и традиционно хорошо и интересно организованным мероприятием.

Подводя итог, можно сказать, что автомобиль Mazda 2, для своего класса, был бы идеалом… но эталоном ему мешает стать лишь медленный «автомат» без ручного режима. Так, что если Вам по душе «механическая коробка» или Вы любите «автомат» и не жалуете активную езду – Mazda 2 будет хорошим вариантом.

Технические характеристики Mazda 2 1.5 (МКПП).

Эксплуатационные показатели:

• Время разгона от 0 до 100 км/ч – 10.4 с
• Максимальная скорость, км/ч – 188
• Расход топлива по шоссе, л/100 км – 4.9
• Расход топлива в городе, л/100 км – 7.6
• Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км – 5.9
• Емкость топливного бака – 43 л

Двигатель:

• Тип – бензиновый L4
• Рабочий объем, куб.см – 1485
• Расположение клапанов и распределительного вала – DOHC
• Диаметр цилиндра, ход поршня, мм – 78 x 78.4
• Мощность, л.с. (кВт) при об/мин – 103 (76)/6000
• Максимальный крутящий момент Нм при об/мин – 137/4000
• Кол-во клапанов на цилиндр – 4
• Степень сжатия – 10

Трансмиссия: механическая 5-ступенчатая

Кузов:

• Количество дверей (мест) – 5 (5)
• Габариты, ДхШхВ – 3885 X 1695 X 1475
• Колесная база, мм – 2490
• Колея передняя / задняя, мм – 1475 / 1465
• Клиренс (дорожный просвет), мм – 155
• Снаряженная масса автомобиля, кг – 960
• Допустимая полная масса, кг – 1485
• Объем багажника, л (при откинутых спинках задних сидений) – 250 (787)
• Размер шин – 185/55 R 15

Подвеска:

• Передняя подвеска – Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска – Полузависимая, пружинная

Тормоза:

• Передние тормоза – дисковые вентилируемые
• Задние тормоза – барабанные

Рулевое управление: механизм шестерня-рейка

Ориентировочная розничная цена Mazda2 в 2014 году – от 585 000 до 738 000 рублей.