Первое воплощение Volvo XC60

С момента выхода на российский рынок продажи компактного кроссовера Volvo XC60 неуклонно стремились вверх. Обновление, по мнению шведов, пошло кроссоверу на пользу, так что продажи «ХС60» должны сохраниться на приемлемом уровне (для сегмента премиум-автомобилей). Впрочем, конкуренты тоже не дремлют, но этому компактному кроссоверу (и кроме дизайна) есть чем им ответить.

Еще в 2008 году этот «швед» получил весьма прогрессивную внешность, которую скандинавы умело доработали в 2013 году, так что смотрится «XC60» вполне современно даже на фоне самых свежих новинок российского авторынка. Внешность у кроссовера достаточно динамичная и стильная, даже можно сказать – с вкраплениями ноток спортивного характера. Он вполне уникален и узнаваем на дороге, особенно за счет фирменной решетки радиатора и оригинальных задних фонарей.

В плане габаритов Вольво ХС60 аккуратно вписывается в рамки компактных кроссоверов. Длина кузова составляет 4644 мм, при этом на колесную базу приходится 2774 мм. Ширина кроссовера без учета зеркал равна 1891 мм, а с зеркалами – 2120 мм. Высота – 1713 мм. Ширина передней и задней колеи соответственно равна 1632 и 1586 мм. Клиренс у этого кроссовера Вольво составляет 230 мм. Снаряженная масса колеблется в пределах от 1724 до 1872 кг и зависит от типа двигателя и уровня комплектации.

Салон имеет классическую пятиместную компоновку и выделяется высоким уровнем качества применяемых при его отделке материалов, а также отличной подгонкой элементов интерьера.

Место водителя вполне эргономично, а сидения отличаются удобной посадкой и широким диапазоном регулировок. В целом, салон кроссовера получил высочайший уровень комфорта, несколько вариантов цветового оформления и широкий спектр дополнительного опционального оборудования.

Весьма неплох и багажник, вмещающий 495 литров в базе и до 1450 литров при сложенном втором ряде кресел. Разочаровать может разве что его погрузочная высота, но это беда всех кроссоверов с большим дорожным просветом.

Технические характеристики. Линейка моторов для Volvo XC60 на российском рынке включает в себя три дизельных двигателя и два бензиновых силовых агрегата. При этом на роль младших моторов выбраны дизельные установки, а не бензиновые, как у большинства других производителей.

• В самом начале списка расположился двигатель D3, имеющий в своем распоряжении 5-цилиндров с общим объемом 2,0 литра (1984 см³), непосредственный впрыск топлива, 20-клапанный ГРМ DOHC и турбонаддув. Максимальная мощность младшего мотора составляет 136 л.с. при 3500 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 350 Нм, удерживаемых в диапазоне от 1500 до 2250 об/минуту. Агрегируется начальный движок с 6-диапазонным «автоматом» Geartronic, который позволяет кроссоверу ускоряться с 0 до 100 км/час за 11,2 секунды, а также затрачивать порядка 6,0 литра топлива на каждые 100 км пути в смешанном цикле.
• Чуть выше в линейке расположился мотор D4, обладающий при схожем оснащении рабочим объемом 2,4 литра (2400 см³), что позволяет развивать до 181 л.с. максимальной мощности при 4000 об/минуту и 420 Нм крутящего момента при 1500 – 2500 об/минуту. В качестве КПП используется тот же 6-диапазонный «автомат», что дает возможность набрать первую сотню на спидометре уже за 10,2 секунды. Что касается расхода топлива, то средний дизель ограничивается 6,4 литра в смешанном режиме езды.
• Топовый дизельный агрегат D5 располагает тем же объемом в 2,4 литра, но оснащен более форсированным турбонаддувом, благодаря чему его отдача увеличена до 215 л.с. при 4000 об/минуту, а пик крутящего момента поднят до отметки 440 Нм, которые удерживаются в диапазоне 1500 – 3000 об/минуту. КПП – все тот же «автомат», с которым Вольво ХС60 ускоряется с 0 до 100 км/час за 8,3 секунды и съедает порядка 6,4 литра на каждые 100 км пути.
• Среди бензиновых моторов роль младшего играет двигатель T5 Drive-E. В его распоряжении 4 цилиндра с рабочим объемом 2,0 литра (1969 см³), 16-клапанный ГРМ типа DOHC, непосредственный впрыск топлива и система турбонаддува. Верхний порог мощности базового бензинового агрегата составляет 245 л.с., развиваемых при 5500 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 350 Нм, достигаемых при 1500 – 4800 об/минуту. В качестве КПП шведы предлагают 8-диапазонный «автомат», что позволяет достигать первых 100 км/час на спидометре всего за 7,2 секунды. Что касается расхода топлива, то он весьма скромен – 6,7 литра на каждые 100 км в смешанном цикле.
• Бензиновый турбированный флагман может похвастаться наличием шести цилиндров с рабочим объемом 3,0 литра (2953 см³), что обеспечивает ему тягу в 304 л.с. при 5600 об/минуту, а также пиковый крутящий момент в 440 Нм при 2100 – 4200 об/минуту. Агрегируется старший бензиновый мотор с 6-диапазонным «автоматом», позаимствованным у дизельных установок. Это дает возможность кроссоверу «XC60» ускоряется с 0 до 100 км/час за 6,9 секунды, а также затрачивать не более 10,7 литра бензина в смешанном режиме езды. Отметим, что младшие бензиновый и дизельный силовые агрегаты идут в паре с передним приводом, а все остальные моторы комплектуются системой интеллектуального полного привода.

Кроссовер построен на базе платформы Volvo Y20 platform с передней независимой подвеской со стойками МакФерсона и задней независимой многорычажной подвеской. На всех колесах этой машины шведы использовали вентилируемые дисковые тормоза, ну а реечный рулевой механизм дополнили электроусилителем. Уже в базе ХС60 получает довольно приличный набор электронных помощников, среди которых выделим антиблокировочную тормозную систему с функцией распределение тормозного усилия между передними и задними колесами и функцией подготовки к экстренному торможению (RAB). Кроме того кроссовер оборудуется антипробуксовочной системой (ASR) и системой курсовой устойчивости (ASC).

Комплектации и цены. В России Volvo XC60 2015 года предлагается в пяти вариантах комплектации: «Kinetic», «Momentum», «Ocean Race», «Summum» и «R-Design».
В перечень базового оснащения производитель включил 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, 6 подушек безопасности, электронный стояночный тормоз, бортовой компьютер, 2-зонный климат-контроль с салонным фильтром, кожаный руль, полный электропакет, подогрев передних кресел, аудиосистему с 6-ю динамиками и 5-дюймовым сенсорным дисплеем, галогеновую оптику, светодиодные дневные ходовые огни, датчик света, иммобилайзер и центральный замок с ДУ.
Стартовая цена Вольво ХС60 в России – 2 046 3300 рублей. Самая доступная версия с полным приводом оценена в 2 198 430 рублей, а в максимальной комплектации (с полным набором опций) его стоимость легко достигает ~ 3,5 млн рублей.