Второе воплощение Suzuki Swift

На международном Парижском автошоу в сентябре 2004 года была проведена официальная презентация субкомпактного хэтчбека Suzuki Swift второго поколения, который по сравнению с предшественником изменился кардинальным образом. Конвейерное производство автомобиля продолжалось до 2010 года, после чего была представлена модель очередной генерации, хотя на заводе в Пакистане его выпуск ещё долго не прекращался.

«Свифт» второго воплощения является машиной субкомпактного сообщества, кузовная палитра которого объединяет версии трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан (был доступен исключительно в Индии).

В длину автомобиль вытянут на 3695 мм, из которых в 2390 мм вписывается расстояние между осями, а его ширина и высота составляют 1690 мм и 1510 мм соответственно.
В «походном» состоянии «японец» весит от 1030 до 1050 кг в зависимости от модификации.

Для «второго» Suzuki Swift предусмотрена разнообразная палитра силовых установок.

• Автомобиль доступен с бензиновыми атмосферными «четверками» объемом 1.3-1.5 литра, оснащенными распределенным впрыском горючего и выдающими 92-102 «лошадки» и 116-133 Нм предельного момента.
• А вот дизельная гамма сформирована 1.2-литровыми турбодвигателями, генерирующими 70-75 «кобыл» и 170-190 Нм крутящей тяги.

В перечне коробок передач – 5-ступенчатая «механика», 5-диапазонный «робот» и 4-скоростной «автомат».
Привод по умолчанию передний, но на некоторых версиях доступна и полноприводная трансмиссия.

«Свифт» второго воплощения построен на платформе, подразумевающей поперечное размещение силового агрегата.
На передней оси автомобиля используется независимая архитектура со стойками МакФерсон, а вот задние колеса прикреплены к кузову посредством полунезависимой подвески с торсионной балкой.
На «японце» по умолчанию установлены реечный рулевой механизм с электрогидроусилителем управления и тормозная система с вентилируемыми «блинами» спереди и «барабанами» сзади.

Среди достоинств Suzuki Swift второго поколения записаны: надежная конструкция, оригинальная внешность, хорошие ходовые характеристики, маневренность, высокое качество исполнения, вместительный салон и приемлемый расход топлива.
К его недостаткам владельцы относят: низкий клиренс, скромный по объему багажный отсек, жестковатая подвеска, слабое головное освещение и дорогостоящее обслуживание, особенно на фоне «одноклассников».