Suzuki New Vitara: новая концепция

В 2014 году на автосалоне в Париже компания «Suzuki» выставила на обозрение публике «совершенно новую модель с хорошо знакомым именем» – субкомпактный паркетник «Vitara», который стал серийным воплощением концепта «i-V4», представленного в 2013 году на Франкфуртских смотринах.

Продажи кроссовера в европейских странах стартовали в апреле 2015 года, а в начале августа того же года он приступил к освоению российского рынка.

Внешность Сузуки Витары выдалась привлекательной, модной и совсем не скучной, а в ее чертах прослеживается некоторое сходство с Range Rover Evoque. Поджарый и динамичный облик автомобиля характеризуется покатой крышей, скошенными бамперами, расширенными колесными арками, вмещающими диски размерностью 16-17 дюймов, рубленными боковыми линиями и тонкими «лезвиями» наружных зеркал.

Безусловно, кроссовер имеет симпатичный и современный вид, которому не чужды интересные дизайнерские решения – перевернутая трапеция решетки радиатора, строгие и слегка прищуренные передние фары (опционально – со светодиодным ближним светом), а также стильные задние фонари сложной формы. Вдобавок к этому, «фишкой» Suzuki Vitara является возможность индивидуализации внешности посредством двухцветных решений кузова.

В длину субкомпактный кроссовер «Витара» насчитывает 4175 мм, его ширина не превышает 1775 мм, а высота – 1610 мм. Размер колесной базы у автомобиля составляет 2500 мм, максимальный просвет под днищем установлен на отметке 185 мм. Это означает, что конкурировать «японцу» суждено с Ford EcoSport и Nissan Juke.

Внутреннее убранство «New Vitara» встречает привычным оформлением – без лишних изысков, но с отменной эргономикой. По центру передней панели разместился 7-дюймовый цветной «телевизор», ведающий деятельностью мультимедиа, над которым изящно возвысились аналоговые часы между парой воздуховодов. В нижней части торпедо обосновался блок климатической установки с индивидуальным монохромным табло (в доступных версиях установлен обычный кондиционер). За рулевой колонкой с многофункциональной «баранкой» прячутся крупные «круги» спидометра и тахометра, а вместе с ними и дисплей бортового компьютера.

Салон новой «Витары» не блещет роскошью, хотя и откровенной дешевизной не отдает, в чем заслуга принадлежит добротным пластикам различных фактур, которые в дорогих комплектациях разбавляются небольшим количеством кожи. Добавить в его оформление «сочности» можно с помощью декоративных вставок различных цветов.

Передние кресла Suzuki Vitara обладают удобным профилем, однако боковой поддержки им немного не хватает. Плоский по форме задний диван лишен центрального подлокотника, но предоставляет необходимое количество пространства по всем фронтам троим пассажирам.

Объем багажного отделения у кроссовера в походном состоянии составляет 375 литров, а при трансформации задних сидений ассиметричными частями увеличивается до 1120 литров (при этом получается практически ровная грузовая площадка). Под фальшполом находится дополнительная ниша, которая уступает свое место опциональной компактной «докатке».

Технические характеристики. На российском рынке Сузуки Витара комплектуется безальтернативным бензиновым двигателем – это атмосферная «четверка» M16A с 16-клапанным ГРМ и распределенным впрыском топлива. При рабочем объеме в 1.6 литра (1596 кубических сантиметров) мотор генерирует 120 лошадиных сил мощности при 6000 об/минуту и 156 Нм крутящего момента, поставляемого на колеса с 4400 об/минуту.
В тандеме с ним трудятся 5-скоростная «механика» или 6-диапазонный «автомат» на выбор, которые по умолчанию отправляют весь запас тяги на переднюю ось.

Опционально кроссовер оснащается системой полного привода AllGrip с электромагнитной муфтой в приводе задних колес и четырьмя режимами работы – Auto, Snow, Sport и Lock (в предельных значениях назад может быть отправлено до 50% крутящего момента).

С места до 100 км/ч «Vitara» с передним приводом и «механикой» устремляется за 11.5 секунды, а с «автоматом» – за 12.5 секунды (полноприводная трансмиссия замедляет ускорение на 0.5 секунды). Независимо от модификации предельная скорость зафиксирована на уровне 180 км/ч, а вот потребление бензина в комбинированном режиме колеблется от 5.8 до 6.3 литров.

В странах Европы на «Витару» также устанавливается 1.6-литровый дизель D16AA с турбонаддувом, производящий 120 лошадиных сил и 320 Нм пиковой тяги. Сочетается он исключительно с механической коробкой на шесть передач.

«New Vitara» построена на той же платформе, что и Suzuki New SX4, а за счет широкого применения в конструкции кузова высокопрочных сталей, автомобиль получился одним из самых легковесных в классе – его походная масса насчитывает от 1075 до 1185 килограмм. Схемы подвесок у кроссовера таковы: независимая часть со стойками МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. В системе рулевого управления применен электрический усилитель, а тормозной пакет выражен дисковыми тормозами четырех колес (вентилируемыми на передних) с технологиями ABS и EBD.

Комплектации и цены. В России реализации Suzuki Vitara стартовали в августе 2015 года. В 2017 году этот кроссовер представлен в трех комплектациях («GL», «GL+» и «GLX») по цене от 1 099 000 рублей. В перечень базового оснащения входят: ABS и EBD, семь подушек безопасности, подогрев передних кресел, кондиционер, аудиосистема, функция помощи при старте в подъем, передние электростеклоподъемники, стальные диски колес и другое оборудование.
Самое укомплектованное исполнение «GLX» оценено в 1 619 000 рублей, а оснащено оно, помимо прочего: светодиодной головной оптикой, навигатором, климатической установкой, навигатором, задним парктроником, 17-дюймовыми «катками» и прочими современными опциями.