Седан Subaru Impreza III и хэтчбек

Третье воплощение Subaru Impreza в кузове пятидверный хэтчбек отпраздновало мировую премьеру в апреле 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке, а спустя год к нему присоединился и классический седан.

Автомобиль по сравнению с предшественником укрупнился и серьезно преобразился в плане дизайна, но конструктивно принципиально не изменился.

В 2010-м японцы модернизировали свое «детище», подправив ему внешность и внеся доработки в техническую «начинку», а в 2011 году сняли его с конвейера.

«Импреза» третьей генерации – это представитель C-класса по европейским стандартам, для которого предусмотрено два типа кузова: четырехдверный седан (GE) и пятидверный хэтчбек (GH).

Машина обладает следующими внешними размерами: 4465-4580 мм в длину, 1695-1740 мм в ширину и 1440-1485 мм в высоту. Между колесными парами у нее вписывается база величиной 2525 мм, а под днищем имеется 155-миллиметровый клиренс.

Технические характеристики. На третий «релиз» Subaru Impreza устанавливались бензиновые «четверки» (исключительно атмосферные) с горизонтально-оппозитной компоновкой, распределенным питанием и 16-клапанным ГРМ, при объеме 1.5-2.5 литра развивающие 107-170 лошадиных сил и 142-230 Нм предельного момента.
Двигатели комбинировались с 5-скоростной механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач, переднеприводной трансмиссией или постоянным приводом на все колеса.

«Импреза» простилается на модернизированной «тележке» предшественника с продольно базированным двигателем, кузовом несущего типа и независимой подвеской обеих осей со стойками МакФерсон спереди и четырехрычажной системой сзади.
Стандартно автомобиль оснащен рулевым центром реечного типа с интегрированным гидравлическим усилителем и тормозными «блинами» четырех колес (вентилируемыми спереди) с ABS, EBD и прочими ассистентами.

Третье поколение Subaru Impreza демонстрирует симпатичную внешность, вместительный салон, высокую надежность, приличные ходовые качества, в меру жесткую и энергоемкую подвеску и хорошее оснащение.
Но не обошелся автомобиль и без недостатков – слабая звукоизоляция, дорогостоящее обслуживание и недорогие материалы отделки в салоне.