Четвёртое поколение Volkswagen Polo

Четвертое поколение Volkswagen Polo справило мировую премьеру в сентябре 2001-го на автомобильных смотринах во Франкфурте, а его официальные продажи стартовали в начале 2002 года. Спустя три года «немец» пережил плановую модернизацию, которая затронула внешность и интерьер, после чего в неизменном виде реализовывался до 2009-го – именно тогда он обзавелся правопреемником.

«Поло» 4-ой генерации – типичный представитель европейского B-класса, который был доступен в трех вариантах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан.

Длина автомобиля составляет от 3916 до 4198 мм, ширина – 1650 мм, высота – от 1467 до 1501 мм. Передний мост удален от заднего на расстояние 2465 мм, а дорожный просвет не превышает отметки 110 мм.

Под капотом «четвертого» Volkswagen Polo можно встретить большое разнообразие трех- и четырехцилиндровых двигателей.

• Среди бензиновых моторов – атмосферные и турбированные агрегаты объемом 1.2-1.8 литра, потенциал которых достигает 55-150 лошадиных сил мощности и 106-220 Нм максимального вращающего момента.
• Дизельные варианты сформированы «атмосферником» и парой турбомоторов на 1.4-1.9 литра, развивающими 64-101 «лошадей» и 125-240 Нм возможной тяги.

Коробок передач четыре – 5- и 6-скоростная МКП, 4- и 6-ступенчатая АКП.

В основе Фольксвагена Поло 4-го поколения находится переднеприводная «тележка» A04 (PQ24). Передняя подвеска – независимая со стойками McPherson, задняя – полунезависимая со скручивающейся балкой V-образной конструкции. Рулевое управление дополнено адаптивным электрогидравлическим усилителем с изменяемым усилием. По умолчанию тормозная система оборудована ABS и EBD, на передних колесах обладает дисковыми вентилируемыми устройствами, а на задних колесах – дисковыми или барабанными в зависимости от мощности мотора.

Машина имеет ряд достоинств – привлекательная внешность, надежная конструкция, добротный интерьер, экономичные двигатели, отточенная управляемость, цепкие тормоза и хорошая звукоизоляция салона.
Не обошлось и без недостатков – скромный багажный отсек, маленький клиренс, не самые удобные по конфигурации сиденья и дорогое для автомобиля B-класса обслуживание.