Седан Lexus LS третьего поколения

Люксовая модель Lexus LS третьей генерации впервые дебютировала 2000 году на международной автовыставке в Детройте. Спустя три года на Женевском мотор-шоу прошла премьера обновленной версии представительского японского седана.

Производство автомобиля продлилось до 2006-го, после чего ему на смену подоспела модель следующего поколения. Всего за шесть лет было выпущено 140 тысяч «третьих Лексусов эл-эсов».

Седан Lexus LS третьего поколения имеет внушительные внешние размеры кузова, полностью соответствующие представительскому классу: 5025 мм в длину, 1470 мм в высоту, 1830 мм в ширину. От переднего до заднего моста у «японца» насчитывается расстояние 2925 мм, а дорожный просвет (клиренс) равен 150 мм.

Под капотом «третьего» Lexus LS можно встретить 4.3-литровый бензиновый «атмосферник». Двигатель V8 выдает 282 «лошадки» и 417 Нм максимального момента, который генерируется при 3500 об/мин.
Вся тяга направляется на задние колеса посредством автоматической трансмиссии на пять ступеней.
На ускорение с 0 до 100 км/ч у люксового седана уходит всего 6.3 секунды, а его пиковая скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Независимая пружинная подвеска установлена на обоих осях Lexus LS третьего поколения, а тормоза с вентилируемыми дисками – на каждом из четырех колес (имеется антиблокировочная система).

Положительные моменты представительского японского трехобъемника – солидная внешность, комфортабельная подвеска, удобный и вместительный салон, богатое оснащение, отличная динамика, хорошая шумоизоляция и многое другое.
Отрицательные стороны – немного задумчивый «автомат», не слишком эффективные тормоза для столь тяжелого седана, высокая стоимость запасных частей и дорогое обслуживание (но это минусами можно назвать частично, ведь Lexus LS – люксовый авто).