«Шестой» гибридный Lexus ES 300h

В 2012 году на апрельском автошоу Нью-Йорке прошла презентация не только бензиновых версий седана E-класса Lexus ES 6-ой генерации, но и его гибридной модификации ES 300h, появившейся в линейке модели впервые за ее многолетнюю историю. В 2015-м на мотор-шоу в Шанхае дебютировал модернизированный автомобиль, получивший изменения в схожем ключе со своими традиционными собратьями.

Бензоэлектрический «ES» в плане внешнего вида практически полностью копирует стандартные модификации, однако имеет определенные элементы индивидуальности – эмблемы «Лексус» с толикой голубого, компактный спойлер багажной крышке, видоизмененный задний бампер, скорлупа которого скрывает от глаз патрубки выхлопа, и иные колесные диски.

Параметры кузова у Lexus ES 300h следующие: длина – 4900 мм, из которых в 2820 мм вписывается база колес, ширина – 1820 мм, высота – 1450 мм, клиренс – 151 мм. Из-за особенностей силовой установки автомобиль несколько тяжелее ES 250 и ES 350 – 1765 кг в снаряженном состоянии.

Внутреннее убранство премиального гибрида повторяет интерьер бензиновых машин по всем параметрам – современное оформление, продуманная эргономика, качественные материалы отделки и большой запас пространства для седоков и первого, и второго рядов сидений.

Из-за размещенной за задним диваном батареи, объем багажного отделения Lexus ES 300h составляет 425 литров, что меньше на 65 литров, чем у обычных исполнений. По этой же причине гибрид лишен возможности для перевозки длинномеров – лючок в спинке отсутствует.

Технические характеристики. Движущая сила Лексуса ES 300h представлена гибридной силовой установкой. Седан оснащен 2.5-литровой «четверкой» мощностью 161 лошадиная сила, функционирующей по принципу Аткинсона и развивающей 213 Нм крутящего момента при 4500 об/минуту, и 143-сильным электромотором (105 кВт). Суммарная отдача системы – 205 «лошадей».
Тяга передается на передние колеса через бесступенчатый вариатор E-CVT, и автомобилю обеспечивается разгон до показателей 100 км/ч за 8.5 секунды, 180 км/ч «максимума» и средний расход в 5.4 литров в смешанном цикле.

На чистом электричестве трехобъемник способен преодолеть не более двух километров, разгоняясь не выше 40 км/ч. По остальным конструктивным показателям автомобиль полностью повторяет бензиновые версии.

Комплектации и цены. В России Lexus ES 300h доступен в комплектациях Premium и Luxury по цене от 2 391 000 рублей.
По умолчанию гибридный бизнес-седан укомплектован ксеноновыми фарами, десятью подушками безопасности, премиальной «музыкой», трехзонным «климатом», полным электропакетом, передними креслами с электроприводом, памятью, подогревом и вентиляцией, подогревом заднего дивана, кожаной отделкой интерьера и многим другим.