Subaru WRX седан 2017 года

Subaru WRX седан 2017 года

В 2010 году всем уже хорошо знакомая Impreza третьего поколения поделилась со своей "кроссоверной" сестричкой по модельному ряду Impreza XV платформой, а также подарила ей своё имя - теперь машина, представленная на этой странице, именуется просто WRX (так раньше именовались "подогретые" версии Импрезы). Новая ипостась машины (то есть 2011 модельный год) была представлена российской публике

на MIAS-2010, а продажи в России начались 29 октября. Из гаммы двигателей исчез "бюджетный" вариант 1.5 литра, так что теперь WRX - действительно автомобиль для ценителей... Но вернёмся немного назад - в апреле 2007 года на автосалоне в Нью-Йорке была представлена Subaru Impreza третьего поколения. История этой модели берёт начало в 1992 году, когда концерн Subaru запустил в серийное производство автомобиль, который должен был одновременно понравиться широкому кругу автолюбителей и стать базой для участия в мировом чемпионате по ралли WRC. Эта идея была реализована с большим успехом: Impreza, созданная на укороченной платформе Legacy стала восьмикратным чемпионом ралли: пять раз в личном заезде и трижды в командном.

В третьем поколении облик «Импрезы» (с осени 2010 года - WRX) изменился до неузнаваемости. Брутальный и агрессивный дизайн модели уступил место спокойным сдержанным линиям. Яркая индивидуальность сменилась многоцелевой универсальностью. Впрочем, спортивное прошлое не забыто: автомобиль выглядит самоуверенно и динамично. Салон не очень большой, но вместительный и хорошо оснащённый: центральный замок с д/у, регулируемая в двух направлениях рулевая колонка, иммобилайзер, климат-контроль, обогрев лобового стекла, подогрев боковых зеркал, магнитола и 4 динамика. Передние сиденья очень удобные, с развитой боковой поддержкой, сзади тоже вполне просторно. Багажное отделение – одно из самых больших в классе.

Главные достоинства Subaru WRX кроются внутри. Её отличительной особенностью по-прежнему являются система симметричного полного привода (Symmetrical AWD) и горизонтально-оппозитный двигатель. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика» либо четырёхступенчатый «автомат». Двигатель бензиновый, 1,5 л. (107 л.с.) и 2,5 л. (300 л.с.) в спортивной модификации WRX STi. В плане безопасности хочется отметить совершенство тормозной системы новой конструкции, а также архитектуру кузова, включающую в себя стойки и боковые корпусные рамы, способные выдержать даже самые сильные удары.

Новый спокойный дизайн Subaru WRX в сочетании с прежними отличными ходовым характеристиками и высоким уровнем безопасности придётся по вкусу как верным поклонникам марки, так и тем, кто собирается познакомиться с Subaru впервые. В Тольятти продаётся WRX в исполнении седан, хэтчбек и спортивная модификация WRX STi. Предлагается широкий выбор комплектаций.

Читать полностью

ПОХОЖИЕ АВТОМОБИЛИ