Седаны Jaguar XJ (X300)

На международном Парижском автосалоне осенью 1994 года компания Jaguar показала миру полноразмерный седан XJ пятой серии с заводской маркировкой «X300», после чего запустила его серийное производство на английском заводе в Ковентри. В техническом плане автомобиль представлял собой тот же «XJ40», но с переработанным дизайном в духе оригинальной модели и более производительными моторами. Уже в июне 1997 года четырехдверка пережила очередную реинкарнацию, но успела распродаться тиражом свыше 90 тысяч штук.

«Пятый» Jaguar XJ является люксовым седаном полноразмерного класса (он же сегмент «F»), в гамму которого входят версии со стандартной и увеличенной базой колес. В длину автомобиль вытянут на 5024-5149 мм, его ширина составляет 1799-2074 мм, а высота укладывается в 1303-1333 мм. Промежуток между осями занимает у трехобъемника 2870 или 2995 мм в зависимости от исполнения, а вот дорожный просвет одинаков у всех без исключения – 119 мм.

В моторном отсеке «икс-джея» пятой серии можно встретить одну из трех бензиновых силовых установок, работающих вкупе с 5-скоростной МКП или 4-ступенчатой АКП и заднеприводной трансмиссией. Четырехдверка комплектовалась рядными шестицилиндровыми агрегатами с распределенной подачей топлива объемом 3.2 и 4.0 литра, выдающими 211 и 241 лошадиную силу (301 и 375 Нм пиковой тяги соответственно), а также двигателем V6 на 6.0 литров, в закромах которого имеются 311 «кобыл» и 475 Нм.

Автомобиль с индексом «Х300» построен на заднеприводной платформе с несущим кузовом и продольно ориентированным силовым агрегатом. Подвеска у полноразмерного седана полностью независимая: на двойных поперечных рычагах спереди и на поперечных рычагах сзади (в обоих случаях с винтовыми пружинами и стабилизаторами).
На XJ 5-ой генерации применены гидравлический усилитель руля, встроенный в реечный рулевой механизм, и дисковые тормозные устройства с вентиляцией на обеих осях.

Плюсами «британца» являются красивая внешность, высокая плавность хода, дорогой салон, отличная управляемость, мощные тормоза, хорошие динамические показатели и в целом уверенное поведение на дороге.
Среди минусов – маленький клиренс, топливная «прожорливость» и высокие цена на оригинальные запчасти.

В начале 2016 года на российском рынке поддержанных авто Jaguar XJ пятой серии продается по цене от 300 000 до 1 200 000 рублей (все зависит от года выпуска, технической сохранности и модификации).