Первое поколение Cadillac Escalade

Полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade 1-го поколения был представлен в 1999 году как ответ модели Lincoln Navigator, который выпускался конкурирующим концерном Ford. В 2000-м производство автомобиля было временно приостановлено, а возобновилось оно только через два года с выходом «Эскалейда» второй генерации.

«Первый» Cadillac Escalade является полноразмерным «проходимцем» класса «люкс» с гигантскими размерами кузова: 5116 мм в длину, из которых 2985 мм занимает база колес, 1905 мм в высоту и 1956 мм в ширину.

Над дорожным полотном автомобиль возвышается на высоте 210 мм, а опирается на поверхность четырьмя колесами с дисками на 16 дюймов, облаченными в покрышки размерностью 265/70/R16.

Для оригинального «Эскалейда» предлагался один бензиновый двигатель – 5.7-литровая атмосферная «восьмерка» Vortec, максимально генерирующая 258 лошадиных сил мощности при 4600 об/минуту и 447 Нм крутящего момента при 2800 об/минуту.
Мотор сочетался с 4-диапазонной автоматической коробкой передач и автоматически подключаемым полным приводом Autotrac selectable 4×4 (в нормальных условиях вся тяга идет на задний мост, но через сухое многодисковое сцепление до 50% момента можно направить на переднюю ось).

До первой сотни 2605-килограммовый «гигант» ускоряется за 10.5 секунды, а его предельные возможности ограничены на 177 км/ч. В городском режиме передвижения «первый» Escalade «поедает» 18.1 литров бензина, а на трассе – 14.7 литров.

В основе «Эскалейда» лежит платформа CMT435, на которой также базировался GMC Yukon Denali. Спереди на рамном внедорожнике установлена независимая подвеска на торсионах, сзади – неразрезной мост с многорычажной конструкцией. Тормозные механизмы на передних колесах дисковые, а вот на задних – барабанные.

Из достоинств Cadillac Escalade 1-го поколения можно выделить солидную внешность, мощный двигатель, вместительный салон с огромным багажным отсеком, достаточно надежную конструкцию, неплохие внедорожные способности и приличное оснащение.
Без отрицательных моментов не обошлось – «адский» расход топлива, дешевые отделочные материалы и высокая стоимость обслуживания.